• 产品展示
  • 梁类万博登陆登陆设备
  • 隧道万博登陆登陆设备
  • 下部工程万博登陆登陆
  • 基础支护系统
  • 标准化防护系统
  • 桥梁施工设备
  • 铝模设备
  • 工程业绩
  • 桥梁工程
  • 隧道工程
  • 市政工程
  • 国际工程
  • 技术支持
  • 服务理念
  • 服务介绍
  • 技术资料
  • 人力资源
  • 联系我们
  • 人才理念
  • 校园招聘
  • 社会招聘
  • 管培生计划
  • EN
  • 万博体育pc集团
  • 业务板块
  • 经营租赁
  • 产品回购
  • 战略合作
  • 资源置换
  • 供应链金融
  • 产品展示
  • 梁类万博登陆登陆设备
  • 隧道万博登陆登陆设备
  • 下部工程万博登陆登陆
  • 基础支护系统
  • 标准化防护系统
  • 桥梁施工设备
  • 铝模设备
  • 工程业绩
  • 桥梁工程
  • 隧道工程
  • 市政工程
  • 国际工程
  • 技术支持
  • 服务理念
  • 服务介绍
  • 技术资料
  • 人力资源
  • 联系我们
  • 人才理念
  • 校园招聘
  • 社会招聘
  • 管培生计划
  • EN
  • 徐州铁工集团京沪高速铁路现浇箱梁
    点击: 来源:未知 时间:2016-11-18

     

           京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区,两端连接环渤海和长三角两个经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%,人口占全国地26.7%,人口 100万以上城市11个,是中国社会经济发展活跃的地区之一,也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。沿线以平原为主,局部为低山丘陵区,经过 海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京——济南属华北平原,地形平坦开阔,地势为两端高、中间低,团泊洼一带为全线最低处;济南——徐州属鲁中南低山丘陵 及丘间平原,地形起伏较大,泰安段为全线海拔最高的区段;曲阜——枣庄段主要为平原,徐州——上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区,局部(滁州——丹 阳)通过长江下游平原区,河道纵横伴有部分丘陵。沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛,尤其是武清——沧州松软土、丹阳——上海软土,埋深变化 大,软土层厚、强度低,工程性质差。
          设计速度350公里/小时,当前运营速度250-300公里/小时,列车最小追踪间隔按3.5分钟设计。京沪高速铁路客运专线建成后,运营列车以时速 250公里——时速300公里的速度运行,北京南站——上海虹桥站全程运行时间为约5小时。年客运输送能力双向达到1.6亿人次

    分享至:

    业务咨询

    *