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  • 中建沈丹客运专线挂篮
    点击: 来源:未知 时间:2016-11-18

          待沈丹客运专线建成通车后,沈阳到丹东的出行方式不仅多了一种选择,而且出行时间将由现在的3个多小时缩短为40多分钟。丹东市也被正式融入沈阳“一小时经济圈”。
    沈丹客运专线全长207公里,主要承担城际中短途客运及与东北和关内区域间的中长距离客运,项目耗资约267亿元,设计时速250公里。沈丹客运专 线起点是沈阳站,全线设8个车站,即新建本溪新城、南芬北、通远堡西、凤城东、新五龙背,利用本溪、丹东既有站,新沈阳站另行建设。
          沈丹客专穿过沈阳、本溪和丹东境内,连接秦沈,与哈大通道十字交叉,形成了辽宁铁路主骨架,是东北铁路网重要组成部分。经沈阳连通秦沈、哈大、京沈等既有、在建和规划客专,同时连接沈阳至抚顺、铁岭、鞍山等规划城际铁路,全面形成城铁客运网络。
          该工程将穿越五大重点区域:沈阳苏家屯区马耳山生物多样性封育保护地、本溪环城国家森林公园、本溪国家地质公园、大明山裂隙式古火山自然保护区、丹 东通远堡红松生物群落自然保护区。建设时要针对不同区域做不同形式的生态防护措施。另外,针对建设时造成的声、水、大气等污染,也都做好了预防准备。
          沈丹客运专线隧道多,桥梁多。该工程区间、站场及隧道土石方量较大,约3453.41万方。本段内贯通正线上共有63座隧道,全长85.95公里,占线路总长的41.9%,约四成多。其中最长隧道为南芬隧道,全长7.09公里。


    本工程挂篮特点:
              此桥设置40+64+40m连续梁,0#块长9米,最长节段4.25m,最大节段混凝土重150.2吨;挂篮具有占用施工场地较小,可以多个工作面同时施工,工期相对较短,桥梁线形易于在施工程中进行动态控制等特点。

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